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自動車学校に通う際に、不安が一つもない人なんているんでしょうか？
運動神経に自信が無い。
記憶力に自信が無い。
車が怖い。（事故したときなど）

車を運転するだけでも不安なことだらけな運転免許。
さらに教官が怖いなんてことがあったらどうしましょう。

嫌な話ばっかり周りから聞いて不安だけ煽られて、免許なんていらないかな、なんて思っている人多いんじゃないでしょうか？

実際のところ、嫌な人はいます。
「嫌な人はいないですよ、安心してください」なんて口が裂けても言えません。

ただ、怖い教官がいるからと免許を取るのをあきらめたりしないでください。
ちゃんとリサーチすれば怖い教官、嫌味な教官に当たらずに免許を取ることが出来るんです！

嫌な教官に当たらずに教習する方法。

性別だったり、相性だったり、楽しい教習をするために活用できるシステムを採用している教習所が増えてきました。
美容院みたいに教官指名が出来たり、この教官だけは避けたいときに拒否をすることも出来ます。
出来ない教習所もあるので、教習所選びの時に教官指名・拒否が出来るかどうかの確認をしましょう。
大体のところはホームページに書いていると思うのですが、書いていない教習所でも電話で問い合わせたりして情報を集めましょう。

教官の下調べ

じゃあどの教官が合う人でどの教官が合わない人？
と探すことが難しいと思います。
ネットで評価を検索しても、いいコメントは少なく悪いコメントばかり目立ってしまうのでそこはネット検索は辞めましょう。
通った事のある卒業生が見つかればその人に聞くのが早いのですが、なかなか見つからない場合は、
受け付けの方に聞いてみましょう。
女性ウケのいい教官、女性で優しい教官などの情報を教えてくれると思います。

合宿免許は優しい教官が多い？

合宿免許の場合、短期間で免許を取得する目的なので、教官なんて選べない？と思われるかもしれませんが、合宿免許でも教官を指名・拒否できるシステムがある教習所もあります。
教官指名が出来るのかどうか、合宿教習選びの時に確認してみましょう。

合宿免許は短期・安価が目的で、物価の安い田舎に行く、というものです。
ただ、田舎の空気は穏やかで、教習生を温かく迎え入れてくれるところが多いです。
また、合宿免許ではレジャー特典がついていたり、観光ツアーをしてくれたりと楽しい事を提供してくれる教習所が多いので教官の教習などにも気を使われていると思います。
なので嫌味を言ったり怒ったりする怖い教官が少ない傾向がみられます。
女性専用宿舎なども用意されているのでまとまった休みが取れるようであれば合宿免許を検討してみてもいいかもしれません。

教官指名・拒否のデメリット。

ストレスの少ない楽しい教習を受けるために教官指名・拒否のシステムは大いに活用してもいいと思いますが、一つデメリットがあります。
教官指名は特に、人気の教官への指名が混雑することがあり思うように教習の予約が取れなくなり教習所卒業が遅くなったり、最悪の場合最低期限の９か月を超えてしまうという可能性があります。
自分のスケジュールと教習の予約を計画し、教官指名・拒否をうまく調整するという作業が必要になってきます。

実際のところ嫌な教官って多いの？

地域や教習所によると思いますが、教習所自体が嫌な雰囲気で教官もみんなイヤな感じ・・・
なんて教習所は無いと思います。
少子化や免許を必要としない若者が増えているという問題もあるので、教習所も集客をするという努力をしているところが多いです。
嫌な教官は数人はいると思いますが、みんながみんなイヤな人、という可能性は低いでしょう。

怒られても愛のムチだと思えば・・・

車というのは扱い方を間違えれば人の命を奪ってしまう怖い乗り物です。
そんな車を運転するために練習に行く場所なので、時には怒られたりすることもあると思います。
それは、今後「私が事故を起こさないように怒ってくれている」と思えたら感謝に変わったりすることもあるんじゃないでしょうか？
理不尽な事や嫌味なこと、教習と関係ないことで嫌な事を言ってくる人などは拒否するに値する人だと思いますが、運転に関してのことで怒られたりすることはある程度必要なのかと思います。
教習所は運転免許を取得するためだけのものでなく、安全運転、無事故無違反の優良ドライバーを育てる事を大事にしているところもあります。
ちょっとぐらい怒られても自分のために必要なことかもしれないと謙虚な心で教習を受けることも大事だと思います。

辛い教習も一時のもの。

嫌な教官に当たってしまったとしても、次は当たらないよう拒否登録をしてみたりするのもいいと思います、
教官によって言う事が違ったり、教官によって教え方が違ったり。
耐えられないほどイヤな場合は受け付けや相談窓口などがあれば言ってみてもいいと思います。

教習所に通うという事はたいていの人が人生に1度きりの事だと思います。
楽しく教習することも大事ですが、免許取得後に自家用車を路上で一人で運転するときに自信を持って運転できるよう教習所では出来る限り運転技術を吸収する必要があります。
時に辛い教習だったとしてもちょっとぐらいなら我慢する必要もあるのではないでしょうか。

免許を取得すると、楽しいことがいっぱい待っています。
自転車や電車では行きにくかったちょっと遠くのショッピングモールだったり、海や山へのレジャー、日々の買い物など、便利な生活が待っています。
また、緊急事態に病院へ家族を運んだり、必要とされることもあると思います。
安全運転を教習所で身に着けることによって楽しく便利なカーライフを送ることが出来るのです。

教官が怖いってよく聞くし、運転免許欲しいけど教習所に行くの怖いな・・・
なんて思っていないでいろいろリサーチして楽しい教習所を探してみましょう。

そもそも教習所って何するの？
教習用の自動車に乗って運転の練習するところ？

教習所ではいろんな授業があり、ただ車の運転の仕方を勉強するところではありません。

適性検査

まずはじめに適性検査が行われます。
ここで検査される内容は以下の3つです。
①視力検査
②色彩判別能力
③聴力検査

この検査の一定基準に達しないと免許取得が出来ません。

視力の場合、両目0.7　片目0.3　に達しないとメガネやコンタクトの使用が義務付けられます。

合宿などで入校後に適性検査を受け、メガネやコンタクトを用意できない場合、教習が受けれないという可能性もありますのであらかじめ視力の検査などをしておきましょう。

第一段階

技能

MT車（ミッション車）の場合、15時間以上
AT車（オートマ車）の場合、12時間以上

教習所の敷地内にあるコースを利用し基本的な車の操作を学びます。

車に乗る姿勢、スピード調整や目標に合わせた停止、カーブや曲がり方など基本的な事を練習します。
通常の道路と違ってスピードの速い車や歩行者、自転車などはいないので、基本的にはゆっくり車を走らせる練習です。

学科

第一段階の学科授業は9時間です。
信号をはじめ、運転の心得、標識、表示、運転免許制度、交通違反警告についてなど、路上に出るまでに必要な最低限度の事を教室で学びます。
普通の学校で受けているような授業形式になります。

第一段階学科授業が全て終了すると「効果測定」という名の模擬試験のようなものを行います。
90％が合格点になります。
仮免許を取得するために必要な試験です。
効果測定は何度でも合格するまで無料で受けれる試験になるので、苦手な点を克服し仮免許試験に備えましょう。

仮免許試験

所内での実技検定と学科試験を行います。
行う日時は別々です。

技能検定は100満点からスタートの原点方式です。
70点以上が合格点で70点を切ってしまうとそこで検定が中止になります。

学科試験は第一段階で勉強した範囲から50問出題され、90％以上で合格です。

落ちてしまった場合、追加料金を払い補講を受け、再試験が可能です。
落ちてしまったからと言って免許が取れないわけではないので、安心しましょう。
仮免許試験は人生初の免許の試験となるので本試験より落ちる方が多いようです。
特に技能検定に関しては運転中に減点が基準より下回った時点で「終了」という教官の声が車内に響くのでショックを受ける人が多いようです。
ですが、落ち込んでいるより、できなかった点を理解し、再試験に向かっていきましょう。

第二段階

技能

第二段階の技能の教習は一般道路で19時間以上です。
路上運転の注意点や運転前の準備から始まり、交通に合わせた運転や進路変更など付近の道路で教習を行ったり、
教習所に戻り縦列駐車や方向転換などの練習なども行います。
また教習最後の方になると高速教習などもあります。

街中で見かける教習車が第二段階技能教習まっただ中という感じです。
所内で行われる第一段階と比べ、スピードの速い一般自動車や路線バス、大型自動車などが行き交い、歩行者や自転車などもいます。
はじめに所内を出るときの緊張感は半端無いと思いますが、助手席にはベテランの教官もいますし、教官の足元には緊急用のブレーキもあります。

危険なことも多いので怒られることもあると思いますが、免許を持っている大人の誰もが通った道です。
怒られても事故にならなければ大丈夫。
落ち着いて運転しましょう。

学科

第二段階の学科は16時間です。
第二段階では安全な運転を行うための勉強や、事故、所有する車の保険制度など実際車を所有した場合に必要な知識を学びます。
他にも、応急救護など事故に遭遇してしまった場合に必要となる心肺蘇生や人工呼吸などの、いざというときのための応急手当の知識と技術を学びます。

学科授業が全て終了すると「効果測定」という名の模擬試験のようなものを行います。
90％が合格点になります。
仮免許のように学科試験は無いのでここで苦手な点を克服しておきましょう。

卒業検定

卒業検定は技能のみになります。
仮免許の検定と同じで、100万点から減点方式で70点以上で合格。
減点が70点以下になると強制終了となります。

教習所内コースと一般道路を使用して行われます。

教習所内では縦列駐車や方向転換を行います。
一般道路では、指定されたコースを走行します。

他の教習生と一緒に行う

検定は他の教習生と3人程度で行います。
検定中残りの2人は後部座席に座り、検定を見届けます。

人に見られているという緊張も加わりますし、自分が2番手3番手の場合、落ちてしまう人、合格する人などを見届けないといけないのでプレッシャーが上乗せされます。

第二段階の実技と同じような内容の検定になるので、落ち着いて教習内容を確認すれば大丈夫です。
焦らず、落ち着いて検定を受けてください。

卒業検定を合格すると教習所での教習は終了です。

教習所内での教習が終わったからと言って免許が取得できたわけではありません。
卒業証書は、本試験の受験資格が手に入ったという事になります。
卒業証書には有効期限があります。
有効期限は1年です。
期限切れしてしまうとまた教習所に再入校したり、運転免許試験場で技能のテストを行ったりと、面倒なことが増えてしまいます。
なので卒業証書を手に入れたら出来るだけ早く本試験を受けることをお勧めします。

本試験

本試験は教習所で行われるものではなく、各都道府県にある指定された運転免許試験場での試験になります。
100万点中、90点で合格です。
合格するとその日のうちに運転免許が交付されます。

一日中試験所にいないといけないので飲み物や食べ物などの用意をしましょう。
※試験が行われる時間帯、費用などは各試験場のホームページなどで確認しましょう。

仮免許も取れて、無事第2段階に入ると学科授業の中に「応急救護」という授業があります。

応急救護って何するの？
応急救護って恥ずかしいの？

授業を受ける前は不安なことが多いと思いますが、

応急救護とは、文字を読んでちょっと想像できると思いますが、もし人身事故に遭遇してしまった時に必要となる
心臓マッサージ
人工呼吸
AEDの正しい使い方

などなどの正しい知識を勉強する時間です。

まずは座学で勉強します。

応急救護の勉強時間は合計3時間です。
その中で初めの1時間はビデオなどを見て応急救護の仕方などを勉強します。
その後実践の授業が始まるのですが、実践で必要となる内容などが含まれています。

実践を開始します。

実践と言っても実物の人間を使うのではなく、応急救護の勉強するための人形を使って実践します。
事故の衝撃実験などで使われるような実際の人間と同じような重さで同じような背の高さの人形などを使用します。
※教習所によって違うかもしれませんが・・・

実際の事故と同じような状況、という設定がありますので、

正直恥ずかしがっている暇はありませんが、実際はとっても恥ずかしいです。
教習所によりますが、複数人いる中人形が１体しかない場合などもあります。
その場合、交代で人形を使うので自分が応急救護している間、待っている人たちは周りで見ています。
余計に恥ずかしいし、緊張します。

ただ、実際の事故と同じような状況という設定があるので、恥ずかしがっていては授業は終わりません。
なので、応急救護の授業は友達と一緒に受けないほうがいいと思います。

その一時、同じ教習所で過ごした人たちの中であれば、人生で2度と会う事も無いかもしれませんので恥は捨てれますよね。
どうせならば恥ずかしがらず堂々としているほうがかっこいいと思います。
中途半端に恥ずかしがって取り組む方が恥ずかしいのではないでしょうか？

本当の事故現場で本当に人が倒れていたら恥ずかしがっている暇はないですよね？
その時に教習所での3時間の応急救護が絶対に役に立ちます。
その3時間を恥ずかしがってちゃんと授業を受けれていなければ正しい知識を付ける事も出来ないのです。

大きな声ではっきりと

「周囲の確認よし！」「大丈夫ですか！？大丈夫ですか？！」
「あなたは１１９番を！」「あなたはAEDを！」
という言葉を大きな声で言わなければいけません。
しかも人形に向かって「大丈夫ですか？！」と言わなければなりません。
小さな声でもごもご言っていると何度もやり直ししなければいけなくなります。
その方が余計に恥ずかしいので
大きな声ではっきり言いましょう。

心臓マッサージを３０回

上記で人形と書きましたが、人形の割に胸は硬いです。
心臓マッサージの真似をするのではなく、実際の心臓マッサージと同じ様なことをします。
想像以上に、すごく強い力を必要とします。
実際応急救護の授業後に筋肉痛になる方が多いぐらい、力を入れて心臓マッサージをしなければなりません。

人工呼吸を２回

潔癖症の方はちょっと抵抗があるかもしれません。
というか潔癖症でなくてもふつう抵抗がありますよね。
ただ、人形と言っても応急救護用の人形なので衛生面も考えられています。
専用マスクなるものがあり、一人一枚使えるので間接キス・・・の心配はありません。

人形はハイテク

心臓マッサージ・人工呼吸などに付き合っていくれる人形さんはもしかしたらハイテク仕様かもしれません。
教習所にもよるかもしれませんが、最新のものであれば心臓マッサージが正しく出来ているかどうか、人工呼吸で空気が肺にちゃんと届いているかどうかなどを計測できる仕様になっています。
なので、心臓マッサージをしている「ふり」、人工呼吸をしている「ふり」、は通用しないという事です。
さらに、考えているより必要な腕力や肺活量を必要とするのがわかると思います。
最後にはきっと汗だくになっていると思います。

AEDの使い方

最後に必要なのがAEDの使い方です。
AEDは機械なので心臓マッサージや人工呼吸ほど力やコツは必要なく、音声が流れるのでそれにしたがって進めるので簡単です。

最後に

復習の時間です。
教官の体験談や事故に遭遇した場合の対応の仕方を復習します。

授業を受ける時に、恥ずかしがったり、消極的な態度を取ったりすることで周りをおかしな雰囲気にしてしまったりします。
積極的に取り組むことで恥ずかしさも無くなり、スムーズに授業を進めることが出来るので真剣に取り組みましょう。

応急救護の知識は車を運転していない時も必要な知識になると思います。
知っていて損することも無く、必要な時に人の命を救えるぐらい重要な知識です。
事故に遭遇した時に、この３時間勉強したことを自信を持って実践できるよう、頑張って乗り切ってください。

ちなみに、応急救護は受けるだけでテストはありません。
ただ、正しい応急救護が出来るかどうか教官の目がヒカリます。
教官のさじ加減、と言っても過言ではありませんが、応急救護の授業を甘く見る教官はいないと思います。
それだけ応急救護は重要な授業なんです。
大きな声で力いっぱい取り組まなければ応急救護の授業の時間は終わらないので、教官のさじ加減と言っても厳しい授業になると思います。
きっと真面目ないい先生ほど厳しい目で見ていると思うので、一生懸命頑張りましょう。